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    从东风日产官方了解到，即日起东风日产正式撤销自2012年就设置的东区、南区、西区、北区四大营销部，成立由销售总部副总部长主管的地区支持办公室，而下属部门将进一步“提权”，成为销售老总和消费间最直接的“传话筒”。

    在面向市场和消费者的环节，各大汽车厂商都试图减少中间流程，让销售老总“直面”消费者，一直在营销方面有所创新的东风日产近日再次公布了“简政放权”的新举措。

    此次新成立的地区支持办公室部长一职由市场销售总部副总部长陈昊兼任，下设19个科级机构。其中营销部分按华北、华中、华东、华南、西北、西南、东北七大地区设置12个营销中心，售后则按东西南北四大区分设售后管理科，另设市场支持科、销售支持科以及管理支持科。

    据了解，上述所有科级部门将直接向地区支持办公室部长陈昊汇报工作，向下则将直接指导各区经销商的销售、售后等具体工作，减少了销售部门决策层与终端消费者和一线经销商之间的沟通环节。

    有数据显示，截止2016年初，东风日产共有一级、二级经销商网点1598家，相较4年前初次提出跨越百万时增长90%，已基本覆盖全国所有地级市。对数量猛增的经销商进行有效管理，以迅速适应市场，则是陈昊任内的两大重点工作之一。

    陈昊2014年初升任市场销售总部副总部长，主管东风日产营销工作。在汽车产经网对陈昊的一次专访中，他曾坦言，“我希望在我的任期内要至少做好两件事，第一是完成东风日产进入行业前三的中期事业计划，第二是建立起一个能够主动适应市场的营销管理架构。”

    而此次撤销四大营销部，则将进一步简化东风日产的营销管理架构，并将职权下放至更接近市场的层级。更为详细的地区划分，也让各区域更加灵活地制定营销策略，在直面消费者时也有更高的自由度和灵活性。

    据了解，这已经不是东风日产第一次进行营销部门结构调整，且每一次调整都伴随着结构的精简以及权力的下放。

    2009年前后，东风日产采用大区制，下设的10个大区主要为执行部门，而涉及销售目标等决策权依然在总部；自2012年起，东风日产将10个大区收归四大营销事 业部。虽然部门机构整合，但销售目标、营销策略等职权则下放至四大营销部分别负责，这四大营销事业部也被媒体称作内部的4个“小销售公司”，可见其地位。 在当时，这一措施也被业内称作东风日产营销体系最具颠覆性的变革。

    这次东风日产营销架构再次精简，则推动互联网思维下的扁平化管理模式在汽车行业内进一步实施，将有助于东风日产营销体系直接指导全国经销店销售和售后服务工作，进一步提升渠道竞争力。