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　　今天的企业,仅仅依靠内部的创新已经不能应对来自供应商、消费者以及竞争对手等多方面的压力,开放式创新正逐渐成为企业创新的主导模式。英特尔、宝洁、苹果等跨国巨头们都在开放式创新中获得了飞跃发展。“大众自造”项目正是大众汽车集团(中国)对这一原则的践行,只不过这次参与创新的主角不是技术人员、不是软件开发人员、也不是汽车制造工程师,而是消费者自身。

　　“我们一直期望用崭新的方式来拉近大众汽车品牌跟消费者之间的距离,让这个品牌更加情感化。我们希望了解中国的消费者到底喜欢什么样的汽车,对于未来的梦想是什么,二三十年以后想要开一辆什么样的车等诸如此类的想法。”大众汽车集团(中国)大众汽车品牌市场总监胡波表达了这一项目的初衷。

　　对于大众汽车来讲,“大众自造”项目是一个新的尝试,代表了大众汽车在新产品的设计研发过程中会更多、更深入地听取中国消费者的意见。而这些意见收集来之后会反馈给大众汽车的研发和设计部门,消费者的创造力将对大众汽车长期的汽车设计和科技研发产生深远的影响。

　　大众搭台价值共创

　　“‘大众自造’项目有两个关键点——开放式创新和共同创造。”胡波说,创新不是工程师闭门造车,而需要听取公众、消费者的意见。另一个关键点是共同创造,在产品开发过程中,让消费者参与共同设计和创造产品。互联网为实现这两个关键点创造了可能。

　　在“大众自造”这个开放式的平台上,有先进的三维模型制作工具,可以让人们设计自己的梦想之车。人们可以根据自己的喜好来调整车的造型,设计车载客的数量,选择车辆擅长通过的地形(如山路或赛道)等。“大众自造”可以让消费者体验一下当汽车设计师和工程师的感觉,设计出的车还可以在网上让大家来投票和评选。

　　这个平台的目的是让消费者抱着喜欢的心态来参与,挖掘出消费者内心深处对未来汽车的想法。从大众汽车的角度来看,“大众自造”是大众汽车品牌与消费者交流方式上的转变——从以往的单向沟通转变为双向交流。胡波强调,如果这些造车的创意很好,大众的设计师和工程师也许真的会造一辆基于互联网创意的概念车,这就是共同创造的表现。