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    相对较高的性价比、便利的物流配送和日益完善的售后服务，在很大程度上改变了中国消费者的消费习惯，也使得电商在中国国民经济中的影响越来越大。

    但其中生鲜食品类目的情况却有些让人意外，其他类目电商市场份额突飞猛进，生鲜食品类目却一直未达到理想中的份额。

    根据中国电子商务研究中心的监测数据表示，2014年全国生鲜电商交易规模达到260亿元，比2013年的130亿元整整增长了1倍。而2015年全国生鲜电商交易规模达到560亿，增速再次超过了1倍。预计2018年这个交易规模将达到1283亿，其年增长速度，远远超过了电商行业平均增速，表面看起来势头强劲。

    但同时还要清醒地看到，目前生鲜食品的主要市场还停留在菜市场、超市、便利店等传统线下渠道，而电商销售所占有的市场份额还比较小，据悉我国目前生鲜电商的渗透率尚不足3%，与13%左右的电商整体平均渗透率相比，差距非常明显。如果生鲜电商能达到13%渗透率的话，其市场规模至少在近3000亿元左右，而且仍将继续增长，潜力巨大。

    综合以上信息，一方面我们可以理解为生鲜电商的潜在整体规模很大，各电商企业普遍看好其市场发展前景；另一方面也要深刻认识到生鲜电商面临着难以突破的瓶颈。如果想把生鲜电商的市场份额提高到其他类目的水平，那就必须设法突破制约的瓶颈。

    制约生鲜电商发展的三大因素

    那么，到底有哪些因素制约了国内生鲜电商的发展呢？

    1、居高不下的生鲜食品损耗率

    与传统线下渠道比较，目前国内生鲜电商的损耗率并没有表现自己的优势。以果蔬为例，有数据显示，国内冷链造成的损耗率高达25%，而发达国家水平在5%左右，美国部分生鲜电商甚至能控制在1%。这表明我国冷链物流水平低下，成为制约生鲜电商发展的最大问题。损耗率居高不下，也意味着生鲜电商的运营成本难以下降，严重挤压了经营毛利率。

    冷链物流系统的建设，不仅投资大，而且周期长，加上目前第三方服务商的规模小、服务差，因此生鲜电商很难像其他类目那样依靠第三方物流迅速发展。目前国内较大的生鲜电商都着手发展自营物流建设。大电商平台如京东生鲜，还是专业生鲜电商如天天果园、易果生鲜、爱鲜蜂等，都把现阶段的重点放在物流仓储上，希望通过自营物流来降低损耗率。

    2、现有电商运营模式没有比较优势

    传统的线下渠道，整个销售体系经过多年的优化发展，加上用户群体稳定，市场需求相对比较平衡，不太容易受促销、天气的影响，在品质管控、效率上都表现成熟，整体运行良好。反观生鲜电商，由于销售受促销力度和范围的波动大，加上从采购入库到仓储，再到订单同步和配送，环节较多、耗时较长。这样很容易影响到生鲜食品的保质期，而且企业的运营成本也非常高。

    目前生鲜电商提供的商品和服务，便利店和超市都能提供，而且可能商品更全价格更低。也就是说目前的现有生鲜电商模式，与线下渠道零售店相比没有优势。而用户的消费习惯仍在培育之中，规模效应尚未形成。

    3、生鲜食品的保质期短，储运成本高

    由于生鲜食品保质期较短，用户一次购买数量较少，具有客单价低、复购率较高的特点。而用户的复购率又取决于，其综合价格是否划算、购买的便利性等方面，特别是前者。不可否认的是，在规模成本摊薄下来之前，无论是自营还是第三方物流，生鲜食品的储运成本与客单价相比较高，导致整体价格提升。

    因此，我们看到多数生鲜电商都把业务重点放在保质期相对较长、单价较高的中高档商品上，如进口牛奶、高档水果等。事实上生鲜食品的范围非常广泛，目前生鲜电商所能经营的商品有限，也限定了整体市场发展。如何让生鲜食品的储运成本低到更小，用户购买的综合成本具有比较优势时，才能提升市场规模。