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　　事实上，早在《意见》出台前，国内快递业整合已开始走上快车道。去年，星辰急便成功获得来自阿里巴巴的投资，民营快递公司天天快递正式纳入海航集团旗下，百世物流收购业内排名第六的汇通快递……还有更多的快递企业正在和包括IDG、联想、复星、鼎晖、华平、新天域等投资机构洽谈，未来可能有更多的快递并购案浮出水面。

　　价格战恶化，重组势在必行

　　近年来，快递服务规模迅速扩大，去年全国规模以上的快递服务企业业务量共完成23.4亿件，同比增长25.9%。快递业务收入占行业总收入比重高达45%，服务国民经济的基础性作用日益显现。但“快递企业规模小、实力弱、经营分散，产业集中度低，运营和管理能力滞后，价格战、延误丢件频发等情况引发国家关注。”国家邮政局局长马军胜主持召开第99次局长办公会时表示，推动快递企业兼并重组的最终目的，是要优化产业布局，转变发展方式，促进快递产业转型升级和跨越发展。

　　记者了解获悉，我国目前快递企业有上万家，在国家邮政局拿到从事快递业许可证的也有8000多家，但规模上百亿的企业目前只有邮政E M S和顺丰两家，位于第二阵营的“三通一达”规模普遍在10亿元，众多第三、第四阵营小企业则在亿元以下。中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，大部分民营快递企业基本集中在业务量近60%、但收入占比不到50%的国内异地业务这个中低端市场。

　　国家邮政局最新公布的数据显示，去年快递业务平均单价为24 .6元，比上年末降低1.2元。其中异地快递业务平均单价为18.8元，比上年末降低1.4元。价格战进一步恶化。“中国快递业的重组已势在必行”，徐勇表示。