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　　在物流成本上升和物流服务价格偏低的双重影响下，国内物流企业虽然收入增长较快，但企业效益有所下滑，经营压力加大。从重点物流企业调查统计看，一季度重点物流企业主营业务收入同比增长32.8%，但利润同比仅增长1.6%，收入利润率为4.5%。

　　对生产制造企业来说，物流成本不仅是其重要成本之一，也影响着消费者的购物体验。捷安特（中国）有限公司GCM总经理古荣生发现，既要根据顾客需求，提供顾客满意的物流服务，同时也要追求把提供物流服务过程中的浪费和延迟降至最低程度，不断提高物流服务过程中的增值效益，但这并不是件容易的事情。

　　“由于中国经济发展很好，老板们都忙着接订单，根本没有想到去改进物流。”古荣生告诉《第一财经日报》。

　　事实上，企业物流活动中的浪费现象很多，比如无需求造成的积压和多余的库存、实际不需要的流通加工程序、不必要的物料移动、因供应链上游不能按时交货或提供服务而产生的等候及提供顾客不需要的服务等。

　　“在这些现象中，时间是企业物流最大的浪费。因为时间是看不见的浪费，严重降低物流的效率，”古荣生表示，“对于企业来说，要想得到改善，应该如同刑事案件的侦查要从现场开始一样，在制造活动的现场也可以发现所有的问题与答案。努力消除这些浪费现象，就是精益物流最重要的内容。”

　　在他看来，影响物流效率的，不仅是资金、IT技术支持、车辆设备、仓库、人才等资源本身，更重要的，是如何使这些资源能够最有效地发挥作用的“组织能力”和“管理方法”。