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　　譬如，巴斯夫为汽车进气歧管提供的塑料代替金属解决方案，实现减重40%，有助于实现更佳的燃料效率和降低排放。2008年，巴斯夫为北京的公交车提供了选择性催化还原技术，这些公交车成为中国首批符合欧IV排放标准的公交车辆。

　　此外，巴斯夫把化工行业内领先的“一体化”技术引入南京的合资公司扬子石化-巴斯夫有限责任公司。这家大型石油化工企业占地220公顷，一体化基地囊括了10套世界级规模的工艺装置。该技术将很多工厂连在一起，共用一些公共设施，将A公司生产过程中产生的热能变成B公司生产所需的热电供应;将C工厂的废弃物，变为D公司的原料，以最大程度地实现资源的循环利用。“对巴斯夫来说，这种模式既降低了成本，也实现了对环保的贡献。”

　　在此基础上，巴斯夫并不满足于“独善其身”，相反，它努力将节能环保的行动拓展到整个价值链。如今，“利益相关者”的内涵正日趋广泛，彼此间的利益边界也变得日益模糊，为了长期生存，巴斯夫的社会责任活动已不仅限于公司内部，而是同时着眼于外部的上下游公司。

　　2007年，巴斯夫发起了一项“1+3”计划。该计划要求参与企业带动其供应链中三大业务合作伙伴(供应商+客户+物流服务供应商)践行企业社会责任。据悉，参与企业以最佳范例、专业知识及解决方案的形式指导合作伙伴，这三家受益企业再分别将此模式在自身的供应链上复制，从而产生“雪球”效应。

　　2008年1月，联合国全球契约组织将“1+3”作为最佳企业社会责任案例分享;到了2009年，公司又启动了新一轮的“1+3”项目。在供应链中处于“链主”地位的巴斯夫，充当起纽带与协调者的角色，试图联合上下游的企业，共同改变化工行业的“三高”形象。

　　就巴斯夫全球来说，2015年的战略中有四大基本方向：获取高于资金成本的利润;帮助客户更加成功;建立行业最佳团队以及确保可持续发展。在某种程度上，可持续发展战略已超出了社会责任的范畴，它推动着巴斯夫不断创新，并为公司带来新的商机。