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    2015年，世界大豆海运出口速度放缓，估计增长率仅为2.5%，远低于2014年的11%增长。这主要是因为来自中国的大豆需求放缓，其原因可能是期末库存增加，与此同时，来自台湾和泰国的需求也下滑。

　　分析员估计，由于气候因素异常，今年世界大豆海运出口将减少三分之一。本季度，厄尔尼诺现象对巴西造成更多破坏，过于潮湿的天气导致巴西南部大豆出现锈菌疫情，而过度干旱的气候则影响到北部和中部地区大豆的生长。

　　报道援引分析员观点称，中国仍然是世界最大的大豆进口国，由于人们收入增加，其饮食变得多元化。2015年中国大豆进口量占世界的大约64%，比2014年增长38%。欧盟的份额则为13%，低于10年前的25%，日本的份额仅为2%。

　　2015年，中国对世界大豆海运进口贸易增长贡献了2.4个百分点，同时，台湾和日本分别贡献了0.17和0.33个百分点。

　　报道称，尽管欧盟国家面临宏观经济的不利因素，大豆需求仍然表现为正面预期，但由于欧盟内部大豆生产增加，今年其大豆需求表现将会温和。