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    中国网 据西班牙《国家报》网站9月5日报道，在任何情况下，巴拿马人都可以酒驾。巴拿马政府于8月宣布了一个迅速惊人的措施，并且在9月1日开始生效。

    汽油中乙醇或燃料酒精的5％提取自甘蔗。这只是一个渐进过程其中一个阶段，为了在2014年提高到7％，在2015年到10％。巴拿马政府宣布其目标是振兴农业，创造就业机会和减少温室气体的排放，因为它的辛烷值燃料效率更高。

    目的在于使这种新的混合物使用覆盖率面积超过巴拿马领土的七万八千平方千米。巴拿马能源部秘书长向《国家报》记者说道，“巴拿马政府对该计划的实施一直很谨慎”，所以这个过程是循序渐进的，并且是按照标准执行的，并表明无水乙醇汽油“不会威胁到民族的粮食安全”。

    在声称此项新举措对于经济发展“只是一个工具”之后，他强调指出，乙醇是“未来的主要燃料”，因为它能使“能量平衡”。这意味着每个单元所含的能量大于用于其生产的能量。

    在巴拿马中部地区将使用甘蔗生产乙醇的私营企业Campos de Pesé已与政府进行商定，并且表示将“划定一块专门的土地用于这一生产目的”。

    秘书长还表示，“生物燃料其构思的使用范围是多用途的。它远远不是取代或代替化石燃料的使用，我们正在寻找不依赖于它的燃料，因为化石燃料的价格日益昂贵、数量稀缺并且是高污染的。”

    根据官方公布的数据来看，巴拿马的石油及石油衍生物的总量持续增加（巴拿马是拉丁美洲最具竞争力的经济体之一），并在2012年超过二十二亿五千万美元，尽管之前已经从2000年的四亿四千七百万美元增长到2010年的十七亿两千三百万美元。

    关于无水乙醇或酒精燃料，他解释说，“他们是源自于可再生原料的自然发酵。巴拿马将把甘蔗用于这一目的。乙醇，也成为酒精，它是一种无色液体，比汽油具有更高的辛烷值。

    5％的初始混合物将使价格趋于稳定，“因为我们一直都知道这一比例乙醇的成本，它的价格不会像传统燃料一样不断波动。”他说道。

    然而，这一新的方案却引起了不满。

    如果在方案初期实行中用户对于在一个这样的国家，这种举措将对他们汽车产生的影响有疑问，根据国家过境和陆上交通管理局，约八十万量车辆的停车问题，在环保主义者们之间已经造成了不满。

    “问题在于燃料的来源。很显然，源自于甘蔗的酒精燃料的排放比化石燃料危害更低”，巴拿马可持续发展基金会执行主任赖莎班•菲尔德承认说道，该基金会并非为国家部委。“但是，为了达到减少污染，通过使用土地来种植甘蔗这样一个过程，会需要更多的杀虫剂，农用化学品并且耗用更多的水，然后燃烧它们来获取燃料：也就是说，在巴拿马当前面临的日益严峻的粮食安全问题的形势下，我们使用能够用于生产粮食的土地和资源来获取燃料”，菲尔德向《国家报》记者说道。

    这位活动家发出警告说，“巴拿马正在进口越来越多的粮食”，因为生产乙醇“转变了土地使用的目的，且产生了压力。甘蔗的生产用来补贴燃料的使用，这不是其他农产品如大米和豆类等造成的大问题。”

    环保人士还指出了其他的问题，如土地规划和土地保护政策的软弱。还预见了乙醇需求的不断增长，因为车辆数量在逐年增加。如果乙醇汽油的比例在2014年提高至7％，在2010年至10％，汽车的数量也会越来越多，“以后土地、农药的需求会越来越多，这是非常明确的，从而也就形成了恶性循环”，他说道。

    他还警告说，“对于地球上有限的资源，这种需求是无限的。巴拿马的土地使用将会面对更大压力与竞争。自然保护区或重要森林地区正在被争夺，现在被用于采矿，产生水电，采砂，开发成本和房地产开发。眼下又增添了一个新的任务，用于种植甘蔗以生产燃料”。同时他也感叹道， “这是一种未经协商没有规划的强加行为。