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　　我收购奥凯后,到奥凯的第一件事就是采取道家的管理思想将双方融合——和员工建立命运与利益共同体,这是双赢的概念。

　　当时,我首先给奥凯的高管团队进行股权配置。这种激励政策把管理层与公司本身融合在了一起,确立了大家的共同发展目标。大家可能有所了解,奥凯曾经停飞的最主要原因,就是管理层与股东闹纠纷。用太极思想的语言表述就是:当时双方各有各的利益,互相有所排斥,没有取得发展的平衡。

　　然而,我接手奥凯后1年,机队规模扩张了3倍、营收翻了两番,这个结果充分说明同样的管理团队,应用了融合的思想,就会产生不同的管理效果。

　　有些企业的收购失败,有很大程度上是没有想到企业内部文化不同,结果是你干你的、我干我的。只有互相融合才能确立共同的目标,才能进行利益分享。

　　管理是企业内部的太极,对外的合作,同样需要太极思想去实现。

　　民营企业在发展民航业的过程中,与国有航空公司的竞合,有过很多失败的先例。其中出局者有之、被吞并者有之,我认为这都是没有找到好的平衡点,进行有效融合。

　　民营企业靠一己之力,单独发展航空公司,并不是长久之计,仅靠民营企业自身的实力将航空业做大做强,是不现实的。所以在收购奥凯之初,我一直有意物色地方政府或国有企业的股东。只有满足多元化的股东利益,企业才能有好的发展。

　　航空是大投入大产出的行业,没有规模就没有效应,也不能只盯住股东性质不放。现在只要一提到民航业的问题,就有人将民营国有两边对立起来,这是不准确的。我认为,“国民合作”的重点,一方面利用国有企业的资金实力支持,一方面运用民营企业管理机制把企业搞活。掌握了这之间的平衡,才能创新出最有生命力的体制。