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　　由于韩国现代对北京现代的控制力较强，在北京现代设立合资的研发中心被看作是中方与韩方博弈最重要的一张牌。但由于中方操作不当，韩方在北京设立独资研发中心一事并未成功。

　　在北京现代，中韩双方股东分歧日深，围绕人事、资源分配等的博弈时有发生。李峰在其中成为关键性角色，而这也是其被邀加盟这家汽车制造商的初衷。加盟之事确定后，中方把北京现代党委书记一职一并交由李峰。权柄之重，可见一斑。

　　迄今，李峰担任北京现代常务副总两年有余，中方原本设定的诸多根本性原则基本被荡平。在诸多领域，李峰与韩方形成了利益共同体。在向外部挑选服务商的过程中，李峰逾越了制度层面的规定，与韩方管理层进行合作，把其原来的利益相关方导入北京现代的体系，这差点引发了官司。在完成利益的争夺后，李峰以职业经理人定位其北京现代的身份。

　　由于韩国现代对北京现代的控制力较强，在北京现代设立合资的研发中心被看作是中方与韩方博弈最重要的一张牌。但由于中方操作不当，韩方在北京设立独资研发中心一事并未成功。事发后，在中方各种力量的交合作用下，现代汽车被迫取消了这一计划。此一过程中，以李峰为主的中方高管难以拿出足够的力量与韩方进行交涉。有北汽集团高管认为，最近几年，北京现代中方的话语权不仅没有提高，反而被进一步削弱。

　　与之相应，李峰的张家界宣言，暗合其职业轨迹。

　　在整车领域，李峰的职业生涯以3-4年为一个阶段。2002年李峰任职北汽福田营销公司总经理，3年后离职。2005年之后的三年任职奇瑞汽车，终因个人问题被迫离职。2009年1月起，就任北京现代常务副总经理。待北京现代评估新索纳塔2011年销量目标时，李任职时间恰好3年。

　　以此观之，新索纳塔成为李峰在北京现代进退的标志。