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2011年9月1日，在大泉沟渔港码头，不少渔民坐在岸边聊天，大部分渔船仍然停靠在码头里。本报记者张照朋摄

本报记者张照朋

开海首日，一些码头并没有出现渔船争相出海的热闹景象，许多船只仍然停泊在渔港内，渔民有的坐在码头悠闲的聊着，有的按部就班的在自己的船上清理船只。据了解，在开海日当天，大泉沟码头只有约3成的船只出海。

高出海费用拦住渔船

1日，记者来到秦楼街道大泉沟码头，虽然到了开海时间，但是并没有看到渔船成群结队出海的盛况，大部分渔船仍然整齐的停靠在岸边，渔民们不慌不忙地在自己的渔船上做着准备工作。

“出海？哪那么容易啊，现在出一次海费用那么高。”正在购买柴油的明先生告诉记者，今年雇一名长工的费用大约在一个季度21000元左右，比去年增加了接近3000元，短工现在每人出海一次400元。明先生给记者算了一笔账，他的船需要3名船员，出一次海大约需要近1000元的柴油。“算起来，出海一次大约光费用就要2200元左右，如此高的费用，如果运气不好很容易赔本。”明先生说。

记者在渔港走访了解到，像明先生这样由于出海费用高，而没有出海意愿的渔民不在少数。一位渔民告诉记者，近几年，渔民出海赔钱已经是常有的事，不论是多么精打细算的船老大都有这样的遭遇。“现在还好点，政府还有燃油补贴发放给我们，像我这样的船每年大约能领到2万块左右的燃油补贴。”渔民陈树峰说。

都不想第一个吃螃蟹

除了高昂的出海费用外，今年未知的海货产量也是困扰渔民们的一个重要因素。对渔民来说，货多货少直接关系到他们的生计。

“不出海更不知道今年海货产量怎么样，这个道理我们都明白，所以谁都不敢先尝试。”说这话之前，渔民明纪华正悠闲地坐在岸边和其他几位渔民聊天，他说现在每个人心里都很矛盾，想出海捕鱼，但更害怕海货太少而赔本。

“每个人都不想冒险出海，但总有第一个吃螃蟹的人。我还是想再等，等第一批船回来了，我们心里就有数了。”明纪华说。

鲜海货今日可上市

据了解，虽然大部分渔船今天不会出海捕鱼作业，但是还是有接近四分之一的渔船会尝试出海，次日一早返回。所以到2日，新鲜的海货就会进入市场，市民就可以品尝到开海后的第一批新鲜海货。

“大泉沟码头大约有50多艘40-80马力的渔船，大约有7成船不出海，只有10多艘渔船会在今天傍晚出海捕捞，明天一早就回港。”正在忙着搬运冰块的渔民刘刚说。

据介绍，之所以出海时间只安排一天，是因为不知道今年海货产量如何，其次现在海鲜价格比较高，而且每年的第一批新鲜海鲜会比较好卖，也会卖个好价钱。“物以稀为贵么，现在当地市场基本没鲜货，明天一早的新鲜海货估计会被抢购，码头肯定非常热闹。”刘刚说。