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    在位于国际会议中心一层的快递服务展区内，邮政EMS工作人员介绍，除了借京交会吸引关注，今年邮政EMS将举办系列活动全面推广极速鲜项目。

　　记者了解到，极速鲜是中国邮政EMS官方微信商城，主营新鲜水果、农特产品等，已正式上线运营。极速鲜2014年成立以来曾通过阳澄湖大闸蟹、烟台樱桃、查干湖鱼、广东荔枝低调试水生鲜电商。

　　陆宇介绍，在经历了两年的经验积累后，极速鲜已具备全面推开生鲜业务的能力。针对行业普遍认同的高损耗、仓储配送条件苛刻和非标准化等痛点，极速鲜将通过局部冷链、EMS运输和政府背书等方式保证在24-48小时内将优质产品送达。

　　极速鲜商城售卖的产品除烟台大樱桃、吐鲁番哈密瓜、茂名荔枝、永州夏橙等水果，还包括贵溪香菇干、南康腐竹、井冈山竹荪等农特产品。目前一款预售的大红灯樱桃销量已达3600份。

　　经历了2015年惨烈的倒闭潮后,生鲜电商已进入群雄逐鹿阶段。今年4月，国内最早进军生鲜电商的美味七七的倒闭预示着行业寒流远未结束。极速鲜若想从寡头竞争中突围，道路并不平坦。

　　以物流、快递为核心业务发家的EMS和顺丰都拥有强大的物流配送体系，EMS作为中国经营历史最悠久、规模最大的快递物流综合服务提供商，覆盖范围毋庸置疑，无需重资新建仓库。作为率先进军冷链物流市场的企业，顺丰和EMS极速鲜承诺在生鲜运输中实行局部冷链运输处理，最大程度地保证产品新鲜度。

　　不过，顺丰优选的四度换帅也为EMS极速鲜敲响警钟。虽然顺丰优选是国内最早的一批生鲜电商，但其并未在国内生鲜电商领域取得领先。对比中粮这种有先天资金优势、货源供给优势的平台，顺丰虽然有物流优势，以及密集的网点可以提供大量前端信息，但其上游系统不具备优势，且线上的运营经验不足。顺丰内部人士也提及没有搞定前端供应链，导致后端的价格居高不下是生鲜电商没做起来的原因。

　　陆宇透露，除物流的优势外，极速鲜已和多家县农谈妥，采用产地直供模式，舍弃中间环节，对品质进行把控的同时，售价相对比较低廉。不过记者了解到，目前产地直供模式在生鲜电商行业并不稀奇，极速鲜拒打价格战恐怕也将在行业中失去价格优势。对此，极速鲜并不担心，“好的产品将决定一切”。陆宇表示。

　　前端供应链搞定后，规模化的流量支撑如何获取则成为EMS极速鲜的“生死考验”。中国物流学会特约研究员杨达卿表示，生鲜电商要在前端构建起足够庞大稳定的消费数据和生鲜供应，否则很容易被全线投资拖垮。消费者向天猫、京东等巨头平台倾斜，缺乏规模流量支撑的生鲜电商很难生存。

　　有业内人士认为，相比于其他生鲜电商，极速鲜如何在C端从用户中获取流量成为关键。

　　记者调查发现，目前京东、天猫等平台产品售卖方式多为出售现货和预售，而极速鲜除了预售、团购外，还增加了时下火爆的多人拼团项目，利用社交成功将庞大的流量转换。

　　除拼团外，极速鲜还针对已开始预售的烟台樱桃推出“销售员推广计划”，消费者注册成为销售员后分享商品给好友，好友成功交易后销售员可获得交易额5%的佣金。

　　在业内人士看来，在微信这一社交环境下，通过人际传播中的熟人效应+佣金刺激传播欲，驱动客户去帮助商家推广和传播，将实现流量的几何式裂变。

　　艾瑞集团创始合伙人杨伟庆发布的《2016年中国生鲜电商行业研究报告》显示，2015年中国生鲜电商市场交易规模达497.1亿元，增长80.8%，预计2017年中国生鲜电商市场交易规模将突破1000亿元。电商分析师、万擎商务咨询有限公司CEO鲁振旺认为，B2C生鲜电商领域还是巨头的市场。生鲜电商已逐渐从“轻”到“重”进行转型。

　　今年上半年，易果生鲜宣布完成近2亿美元C轮融资;随后，天天果园宣布获得1亿美元D轮融资;“每日优鲜”也宣布获2亿元人民币B轮融资;今年1月成立的京东生鲜事业部作为京东第六大事业部，近期获得京东斥资100亿元打造的生鲜冷藏冷冻仓配一体化网络，通过在原产地周边建仓，减少产品流通环节。

　　易果生鲜联合创始人、联席董事长金光磊表示，未来生鲜电商的竞争规模会上一个台阶，切入供应链、自建仓储和配送团队等战略性壁垒级动作已经成为行业共识，做产业链上的“重”公司才有可能不被淘汰。

　　作为EMS极速鲜的物流支撑，邮政速递物流也将把“极速鲜”与“云仓”、“云仓京融”和邮政农村电商、农资分销等特色业务相结合，提供产业链化服务解决方案，打造一流的生鲜电商物流品牌。